ACBNews《澳華財經在線》6月12日訊中國冶金工業規劃研究院李新創院長于5月29日參加中央電視臺財經頻道《央視財經評論》欄目，就“鋼鐵業：好價格有了好日子來了？”這一專題以自身專業為出發點發表了看法。
價格不是唯一關注點實際效益同樣重要
按月度來看，今年鋼材綜合價格指數明顯比去年同期要高。就鋼材價格上升是否表明實際利潤和實際效益也有所上升，李院長提出了兩個觀點。
一是鋼材綜合價格指數從去年最高的126點到現在，總體來看，我國鋼材價格實際上是環比逐步緩慢下降、同比略有增加。從目前的價格來看，噸鋼利潤達到1000元的說法是不科學、不全面的，這只是簡單的毛利，沒有包含折舊、利息等等。根據統計，今年1-4月份噸鋼實際純利潤平均只有345元。在統計的88家鋼鐵企業中，噸鋼利潤超過100元的有69家，噸鋼利潤低于100元的有19家。所以噸鋼實際利潤并沒有那么高。
二是不僅要關心鋼材價格，還要關心鋼鐵行業的實際效益，行業實際效益需要用銷售利潤率來衡量。前幾年鋼鐵行業處于困難時期，2017年整個行業有所好轉，但銷售利潤率只有4.8%，而我國工業領域平均銷售利潤率在6.46%。今年截至目前，鋼鐵行業平均銷售利潤率能夠達到6%以上。
因此，鋼鐵行業發展不能只是簡單關心鋼材價格，而是要關心行業效益。鋼鐵行業要讓世界和城市更美好，需要依靠效益做支撐，沒有效益就沒有綠色發展、產業升級、科技進步和智能制造。對于鋼鐵企業，除了關注鋼材價格之外，還要關注企業持續發展的能力，這樣企業才能更好。
鋼鐵行業發展之路仍漫長市場和環保將對利潤率產生巨大影響
如果單從平均銷售利潤率統計數據來看，2008-2016年鋼鐵行業銷售利潤率只有1.14%，2017年則達到4.8%，雖然與當年工業行業銷售利潤率6.46%相比依然偏低，但是從鋼鐵行業效益來看，是否算在高速增長？
李院長表示，鋼鐵作為我國最重要的支柱產業，其個人認為目前的鋼材價格相對合理。如果過低，行業就會處于虧損狀態，所以不能將現在的鋼材價格與過去虧損時期相比較。另外，追求行業的合理利潤的同時還要考慮進一步發展，所以下游行業應該有一個客觀的心態，鋼鐵行業自己的心態也要保持健康。作為資本密集型行業，鋼鐵行業需要合理的利潤使行業健康發展。
今年鋼材綜合價格指數的最低點是108點，108點時整個鋼鐵行業就會處于一個比較緊張的狀態。李院長認為，理想狀態下，處在110~120點之間可能相對比較合理。如果鋼材綜合價格指數高于120點或者價格突破5000元/噸，那么下游行業可能會有更多的反對意見。
到今天為止，盡管鋼鐵行業去產能獲得了有效進展，但去杠桿工作才剛剛開始。即使目前社會上評價鋼材價格高、利潤好，但是鋼鐵行業負債率仍高達67%，高于我國整個工業領域負債率11個百分點。因此，鋼鐵行業今后的發展還很漫長。
今年1-4月全國規模以上工業企業利潤總額同比增速為15%，但黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額同比增速則高達95.4%。對于行業現有的高增速，李院長認為去年1-4月時，鋼鐵企業效益雖比2016年好，但并沒有達到更好的水平；直到去年下半年以后，鋼鐵企業利潤率才有了明顯改善，全年鋼鐵行業也僅僅只有4.8%的銷售利潤率。
李院長解釋稱，今年1-4月鋼鐵企業利潤率比去年高，首先是基于去年基數比較低。另外，根據對未來的判斷，一個是市場因素，市場受到鋼鐵去產能的影響，處于一個合理的水平。同時還有一個很重要的因素，就是環保限產。去年環保限產工作在“2+26”個城市取得較好效果之后，現在正在向其他地區蔓延；加上青島上合峰會等一些我國比較重要的會議的召開，地方周邊企業也會受到限產影響。限產的影響包括兩方面，既影響生產企業，也影響市場，包括建筑工地等等。
鋼鐵作為一種材料，其市場分為不同層次。我國高附加值鋼材產品的出口量比進口量要多得多，比如2000美元以上一噸的鋼材，我國出口量是進口量的1.5倍；1000美元以上一噸的鋼材，我國出口量是進口量的2.5倍。所以我國鋼鐵行業是整體提升的，不僅中低端產品有競爭力，高端產品也有競爭力。
環保壓力迫使鋼鐵行業要對“好日子”保持清醒
李院長特別提醒鋼鐵行業要對“好日子”保持清醒的頭腦，行業目前所面臨的第一挑戰就是環保壓力。2016年和2017年兩年期間，我國鋼鐵行業已經退出1.2億噸產能，同時還取締了1.4億噸的“地條鋼”，在化解過剩產能和取締“地條鋼”的過程中，很重要的一個標準就是環保標準。隨著整個生態環境要求的不斷提高，國家對整個社會發展環境保護的要求越來越高，對以鋼鐵為代表的工業領域的環保要求就更高了。
因此，鋼鐵行業還不能簡單地說要過“好日子”，因為環境壓力非常大，比如前述環保限產形勢。我國既有能夠達到環保標準的最好的鋼鐵企業，也有相當多的鋼鐵企業沒有達到標準，這就是挑戰。
一般所說的標準包括國家標準、地方標準，還有最近頒布的鋼鐵超低排放標準，以燒結環節為例，鋼鐵燒結煙氣超低排放標準要求：顆粒物小于10mg/m3、SO2小于35mg/m3、NOx小于50mg/m3，這可以稱之為目前全球最嚴格的標準?，F在我國一些鋼鐵企業已經能夠達到超低排放標準，比如邯鋼，其顆粒物排放濃度只有1.8mg/m3，SO2排放濃度小于8mg/m3。我國寶鋼、太鋼、唐鋼、邯鋼等優秀的國有鋼鐵企業，還有一批民營鋼鐵企業，環保工作都做得非常好。比如邢臺德龍鋼鐵，已經被評為國家3A級旅游景區，其排放標準已經完全超過了國家超低排放標準。
未來，鋼鐵行業環保壓力將會持續加大，同時要滿足低碳發展要求，綠色化、智能化是我國鋼鐵行業高質量發展、轉型升級的重要抓手，因此鋼鐵行業和企業不能掉以輕心，簡單認為過上了“好日子”。
對于鋼鐵行業“好日子”的標準到底是什么，李院長稱首先要改變社會對鋼鐵行業的看法，鋼鐵可以讓城市和世界更美好。這表現在兩個方面：第一，鋼鐵制造環節更綠色、更低碳；第二，鋼鐵行業通過技術進步、智能制造，能夠生產更多高附加值的、滿足社會需求的鋼材產品，讓世界更美好、讓城市更美好。