鋼鐵行業超低排放工作已進入倒計時。21日的生態環境部例行新聞發布會上,生態環境部大氣環境司司長劉炳江表示,生態環境部將分類推進重點行業污染深度治理,第一個重點是推進鋼鐵行業超低排放工作,鋼鐵行業深度治理將是今年大氣污染防治的重點。什么是超低排放?鋼鐵企業超低排放是指企業所有生產工序,含鐵礦采選、原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼等以及大宗物料產品運輸,均應達到超低排放水平,包括大氣污染物有
據中國網1月22日消息,國家發展改革委新聞發言人孟瑋在發布會上指出,2018年,國家發改委會同去產能部際聯席會議有關成員單位,堅持以“破、立、降”為主攻方向,持續推進結構性去產能、系統性優產能,供給結構不斷改善,發展質量效益穩步提升。從目前情況看,經過各地區各有關部門共同努力,“十三五”煤炭行業和鋼鐵行業去產能的主要目標任務基本完成,下一步要繼續在提升供給質量上下功夫。處置“僵尸”企業的制度體系不
國內現貨鋼市雖上下有所起伏,但鋼價總體呈現窄幅下跌狀態,整體庫存水平尚處于相對低位。鐵礦石市場呈震蕩盤整的行情,鋼廠的節前備庫仍有一定的需求支撐作用。據國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,最近一周,國內現貨鋼價綜合指數報收于139.84點,一周下跌0.37%。具體來看,在黑色系期貨市場先抑后揚的情況下,周初現貨鋼市交易相對冷清,鋼價盤整偏弱運行。到了周后期,現貨市場信心有所提振,成交量
中鋼協會長于勇:鋼企持續營利的基礎并不牢固,隨著2018年11月份鋼材價格大幅下跌,企業效益下滑,部分鋼企主業處于盈虧平衡邊緣。如果不轉變過去依靠規模擴張、高產超產的思路,仍有可能回到供大于求的老路上。在此情況下,2019年鋼鐵行業供給側結構性改革重點將從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產,從產能總量調整轉向產能結構優化、布局調整和兼并重組。
“受益于我國供給側結構性改革深入推進,2018年我國鋼鐵市場環境明顯改善。”在1月14日舉行的中國鋼鐵工業協會2019年理事(擴大)會議上,中國鋼鐵工業協會會長于勇表示,2018年鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解,優質產能得到了發揮,企業效益明顯好轉,未來將充分利用和統籌國內國際兩個市場。2018年前11個月,全國共進口鐵礦石9.78億噸,同比下降1.3%,金額為709億美元,同比下降2.8%,礦價平穩對
14日,中國鋼鐵工業協會召開2019理事(擴大)會議,中國鋼鐵工業協會會長于勇表示,經過3年的努力,全國化解鋼鐵過剩產能1.5億噸,提前完成此前5年化解過剩產能1億至1.5億噸的上限目標。在此背景下,于勇指出,2019年鋼鐵行業供給側結構性改革重點將從化解過剩產能轉向防范已化解產能復產,從產能總量調整轉向產能結構優化、布局調整和兼并重組。2018年鋼鐵業效益明顯轉好隨著供給側結構性改革的推進,鋼鐵
海關總署1月14日數據顯示,2018年12月我國出口鋼材555.6萬噸,較上月增加25.8萬噸,同比下降2.0%;1-12月我國累計出口鋼材6933.6萬噸,同比下降8.1%。12月我國進口鋼材100.6萬噸,較上月減少5.1萬噸,同比下降16.2%;1-12月我國累計進口鋼材1316.6萬噸,同比下降1.0%。12月我國進口鐵礦砂及其精礦8664.8萬噸,較上月增加38.5萬噸,同比增加3.0%
海關總署2月14日數據顯示,2019年1月我國出口鋼材618.8萬噸,較上月增加63.2萬噸,同比增長33.3%。1月我國進口鋼材117.9萬噸,較上月增加17.3萬噸,同比下降1.0%。1月我國進口鐵礦砂及其精礦9126.4萬噸,較上月增加461.6萬噸,同比下降9.1%。1月我國出口焦炭71.6萬噸,較上月減少40.2萬噸,同比增長4.4%。